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网易汽车9月20日报道 近日，据美国科技媒体《Electrek》报道，德国豪华车制造商戴姆勒表示，将停止开发新的内燃机，转而专注于电动汽车的研发。该报道引发媒体热议，有观点认为这意味着曾经在动力总成中占据主导地位的内燃机或许最终走向了消亡。
9月20日，戴姆勒对此报道作出说明，强调：“戴姆勒没有作出退出燃油发动机研发的决定”。
戴姆勒表示，最新一代“FAME”发动机（模块化发动机家族）由创新的汽油和柴油发动机组成，最近已应用于整个产品阵容中。和以前一样，这一代发动机序列目前正处于刚开始应用的阶段，未来将按计划通过更多创新、高效的发动机型号不断扩大。因此，目前尚未有关于下一代发动机的决定。
其强调：“我们一直以零排放出行为目标，未来20年，即至2039年，我们的愿景是打造一个完全碳中和的乘用车新产品阵容。在此过程中，我们不断调整产品组合，目标是至2030年我们的插电式混合动力和纯电动车型销量可达到乘用车销量的一半以上。届时近50%的车型仍将配备部分电气化的燃油发动机。”
戴姆勒表示，将持续坚定地推动三管齐下的发动机战略，这包括配备48伏智能电机技术的燃油发动机、量身定制的插电式混合动力车型和配备电池或燃料电池电芯的纯电动车型。“我们相信，通过这样多种驱动模式的组合，我们能够为全球各地的客户提供适合其不同需求的合适车型。请理解我们对其他猜测不予评价。”
当然，尽管不会停止燃油发动机的研发。戴姆勒向电动化转型的步伐依然非常坚定。
本届法兰克福车展，戴姆勒展出VISION EQS概念车、全新EQV纯电动MPV、EQ电动科技品牌旗下多款全新EQ POWER插电式混合动力车型。并展示了其所基于开发的、灵活可变的全新电力驱动平台，这一平台在诸多方面均可扩展并被应用于所有车型的开发。
戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁康林松表示，电动出行将是梅赛德斯-奔驰的核心业务。未来的车型架构将从一开始就基于电动出行而研发，并且将拥有其相应的电动平台。
