[汽车之家 行业] 当特斯拉以高市占率横扫全球电动车市场，比亚迪凭借垂直整合能力将插混车型价格压至10万元区间，传统合资品牌的品牌溢价、渠道网络、供应链管理这些既有优势，正在加速瓦解。
根据中国汽车工业协会发布的数据，2024年，我国乘用车销量为2756.3万辆，其中合资品牌乘用车销量不超过959.3万辆，占比已经不足35%。?这意味着，在中国这个全球最大的汽车市场上，合资车企似乎正经历前所未有的焦虑。
但这种焦虑，即将被一款车打破。
[汽车之家 行业] 当特斯拉以高市占率横扫全球电动车市场，比亚迪凭借垂直整合能力将插混车型价格压至10万元区间，传统合资品牌的品牌溢价、渠道网络、供应链管理这些既有优势，正在加速瓦解。
根据中国汽车工业协会发布的数据，2024年，我国乘用车销量为2756.3万辆，其中合资品牌乘用车销量不超过959.3万辆，占比已经不足35%。?这意味着，在中国这个全球最大的汽车市场上，合资车企似乎正经历前所未有的焦虑。
但这种焦虑，即将被一款车打破。
