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网易汽车10月18日报道
10月17日，网易汽车从捷尼赛思官方获悉，捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司首席执行官何睿思（Markus Henne）将于2023年10月25日正式离任，捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司首席协调官（Chief Executive Coordinator）李哲（Wells Lee）接任。
捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司首席执行官 何睿思（Markus Henne）
据了解，在加入捷尼赛思前，何睿思曾先后担任梅赛德斯-奔驰台湾地区市场及营销副总裁、梅赛德斯-AMG品牌大中华区负责人。2019年12月，何睿思正式出任捷尼赛思品牌中国区CEO，负责品牌在中国的业务运营。
作为现代汽车旗下的高端品牌，捷尼赛思品牌曾在2008年和2014年以“劳恩斯（参数丨图片）”“捷恩斯”之名入华，但最终都因销量惨淡而匆匆离场。
2021年4月，捷尼赛思第三次重返中国市场，这一次，捷尼赛思希望通过设计、豪华理念和品质，来打造豪华汽车品牌的定位。截至目前，捷尼赛思已为中国市场引入旗下全系8款进口车型，但目前来看，市场反应不及预期。
新车交强险购买数据显示，2022年捷尼赛思品牌的累计销量仅有1457辆，今年上半年，品牌累计销量为835辆，其市场占有率可以忽略不计。
与此同时，捷尼赛思入华仅两年，就陷入了召回的“泥潭”，6月2日，捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司根据相关条例发布了召回计划，召回2021年1月13日至2023年2月6日期间生产的共计1602辆汽车，旗下产品基本都有涉及。
对于捷尼赛思来说，在从燃油车向新能源车转型的大变局时代，面对当下更为复杂的汽车环境，尽管抛出了“两年内不设销量KPI”的说法，但离开销量谈发展，只能算是空中楼阁，这也成为了外界猜测的导致何睿思离职的真正原因。
对此，你怎么看？
