8月国内汽车销量分析 Model Y重回榜首/海鸥直逼3.5万辆

拓业汽车网原创·数说车市 据乘用车市场信息联席会（乘联会）最新零售销量数据统计，2023年8月乘用车市场零售达到192.0万辆，同比增长2.5%，环比增长8.6%。今年累计零售1322.0万辆，同比增长2.0%。今年8月车市零售达到历史同期最高的水平。

今年8月车市零售达到历史同期最高的水平，高于2017年零售峰值的8月增长2%。8月促消费政策声势大，促销仍处最高位，加之近期成都车展前后有大量新品和低价新款推出，消费需求有所释放。

尽管有台风、暴雨、高温等极端天气的扰动，暑期出游热度依然居高不下，车市消费增长较好。国家层面针对汽车行业的政策指引频出，旨在进一步稳定和扩大汽车消费。商务部推动“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动效果显现，各地车展及发放消费券等丰富多彩的促消活动，对提振消费信心有较好的增进效果。

从今年春节过早、预期刺激政策出台反复未果、国六老库存促销战风起云涌、期待中的老国六车延期半年和去年基数逐步抬高等综合因素的影响下， 1-8月累计零售1322.0万辆实现同比正增长2.0%的良好表现。

新能源车市场方面，8月新能源车市场零售71.6万辆，同比增长34.5%，环比增长11.8%。今年以来累计零售444.1万辆，同比增长36.0%。

8月新能源车国内零售渗透率37.3%，较去年同期28.4%的渗透率提升9个百分点。8月，自主品牌中的新能源车渗透率60.2%；豪华车中的新能源车渗透率30.0%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有5.2%。

从月度国内零售份额看，8月主流自主品牌新能源车零售份额70%，同比下降0.2个百分点；合资品牌新能源车份额5.2%，同比下降0.8个百分点；新势力份额13.8%，同比下降1.2个百分点；特斯拉份额9%，同比增长3.0个点。

8月燃油轿车销量TOP30

本月燃油轿车销量榜前几名依然是朗逸、轩逸、速腾、思域这些大家耳熟能详的车型。但细微来看，榜单排名和销量数据上与7月有一些改动。第一名和第二名依然被朗逸和轩逸霸占，但销量上较7月均有了5000辆左右的提升，朗逸在7月的销量上超越了轩逸500辆，而本月则将优势进一步扩大，领先了1000辆左右。这与朗逸一贯的优良口碑不无关系，当然更离不开6月上市的朗逸新锐车型的助力，尤其在7月29日-8月31日购买朗逸新锐还能享受至高优惠2万元，仅售7.99万元起，这个诱惑还是很大的。

本月燃油轿车销量榜三四名的成员有了变化，思域直接反超了速腾来到了第三名的位置，尤其在销量上相较7月足足提升了7200多辆。思域在紧凑型轿车市场其实一直很受欢迎，尤其是年轻消费群体的喜爱，这主要与其强劲的动力和不俗的改装实力密切相关。

而在中型轿车市场，凯美瑞、帕萨特、迈腾三员“老将”的实力依旧坚挺。凯美瑞稳坐销量榜第五的位置，并且相较7月，凯美瑞在8月的销量还有了2000辆的提升，已接近2万辆大关。帕萨特的表现和7月几乎持平，稳定在17000辆左右。迈腾则以近17000辆的销量紧随帕萨特之后。

豪华车市场方面，宝马3系、宝马5系、奔驰C级、奔驰E级、奥迪A4L、奥迪A6L本月销量均实现了破万，表现还算稳定。“常青树”奥迪A6L是本月表现比较出彩的一个，竟然超越了宝马3系来到销量榜第九名的位置，数据上甚至能与主要性价比的卡罗拉相抗衡。看来传统豪华车在很多消费者心中的位置还是很难被取代的。

8月燃油SUV销量TOP30

长安CS75PLUS毫无意外继续蝉联SUV市场燃油车销冠的宝座，销量数据上依然保持在2万辆以上，性价比在任何时候都是最稳定的优势。哈弗H6本月的表现其实要比7月更出色，但排名却从上月的第二来到了第四的位置，这主要是因为锋兰达和RAV4荣放的崛起。

锋兰达在本月的突出表现值得一说，销量较7月足足提升了5000多辆。今年4月，广汽丰田锋兰达双擎上市，其搭载的第五代THS混动系统能迸发出196马力的最大功率，更是其拥有百公里综合油耗4.57L的燃油经济性。合理的售价以及不错的经济性使锋兰达的表现稳中有进。

瑞虎8、博越L、星越L三款中国品牌SUV本月继续延续着稳定的实力，虽然数据上并未有很大的提升，但都保持在月销万辆以上。一直备受追捧的汉兰达本月表现也还算不错，6月刚刚上新后销量一直在缓慢提升，相信未来几个月破万的可能性很大。

BBA在豪华中型SUV市场中，宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L依然有着稳定的表现，这里需要特别提一下华晨宝马X5，上个销量稳定在8000辆上下，本月已经逼近万辆，考虑到61.20万元的起售价，这样的销量成绩真的非常厉害了。

8月新能源轿车销量TOP30

8月新能源轿车排行榜前五名成员与7月相比没有变化，但排名有了细微变动。秦PLUS新能源稳毫无意外的蝉联冠军宝座，销量甚至逼近4万辆大关，冠军版的实力果然不容小觑。二三名成员也发生了变化，海鸥取代了自家的兄弟汉站上了第二名的宝座，AION S较7月提升了一个名次，来到了探花的位置。

海鸥依然是本月表现比较出色的一位，刚刚上市一个多月就已经登顶销量榜第六名，7月销量直逼2.5万辆，8月更是来到了近3.5万辆大关，与自己的秦PLUS新能源差距越来越小。思来也不奇怪，7.38万的起售价让海鸥拥有了强大的性价比，即使是405公里续航的飞翔版，售价也不到9万元，算是便宜纯电动代步车的鲜明代表。

关注度一直非常高的Model 3也值得一说，倒不是因为它的销量较7月提升了近6000辆，而是9月1日新款Model 3刚刚上市，许多持币观望的消费者应该会跃跃欲试，再加上特斯拉“季末保国内、平时供海外”的定律，预计9月Model 3的销量会带给我们很大惊喜。

7月的销量解析中我们特意说了大众ID.3，因为7月7日官方特意对ID.3进行了下调，最高降幅达3.7万，仅售12.59万元起。这一降价行为可以说立竿见影，让ID.3 7月的销量直接翻了四倍。来到8月，降价带来的红利依然影响着ID.3，销量直接逼近8000辆。

上个月销量分析我们着重说了蔚来ET5T（旅行版），因为它6月16日才开启交付，却已经出现在7月榜单之中，甚至超越了宝马i3。而在8月，蔚来ET5T也是稳中有进，突破了4000辆。蔚来ET5T不但拥有旅行车的优雅身姿，售价上也相对亲民一些，整车购买方案售价区间为29.8-35.6万元，若采用BaaS电池租用方案，仅需22.8万元。相信蔚来ET5T接下来的表现很可能会超乎预料。

8月新能源SUV销量TOP30

8月新能源SUV排行榜也发生了一些微妙的变化，前五名成员虽然没变，但排名却都发生了变化。首先就是Model Y以51117辆重回榜首，这个数据直接比7月翻了一倍还要多。其实对于Model Y的销量回弹我是有心理准备的，只是按照特斯拉的规律，应该是季末保国内，没想到8月就已经发力，这不禁让我对Model Y 9月的销量更充满了期待。宋PLUS新能源虽然销量较7月也提升了近3000辆，但因为Model Y的发力，也只能排到了第二名。

上个月的分析中我们将深蓝S7称为一匹黑马，该车6月30日开启交付，但就以2026辆的成绩出现在6月新能源SUV前30名榜单之中。而在7月，深蓝S7的销量直接提升了三倍多，达到6912辆，排名也从之前的30名跃居至12名。来到8月，深蓝S7的销量已经破万，排名也来到11名。按此趋势，9月深蓝S7很可能挤身前十行列。

8月的新能源SUV销量榜中出现了吉利几何E萤火虫的身影让我有一些意外，关注过这款车的朋友应该知道，几何E萤火虫8月16日才刚刚上市，仅仅半个月就获得了3297辆的销量成绩，并助力其挤身前30名的行列。毫无疑问，性价比是几何E萤火虫打开市场的杀手锏，售价6.98-8.98万元，三款车型，301km和401km两种续航供选择，是一款很不错的纯电刚需代步车。

蔚来ES6本月的销量为8601辆，虽然不像7月的11118辆那么抢眼，但6月12日蔚来调整ES6全系车型价格与用车权益带来的促销作用依然明显，全系车型起售价格下调3万元确实有很大的吸引力。ES6是蔚来首次单车型月交付破万的车型，让我们期待这款车以后能有更稳定，更出色的销量表现。

其实之前几个月的销量分析我们都有说到别克E5这款车，而它在8月的表现同样非常稳定，更是以一己之力承担起别克纯电家族月销量的半壁江山。事实上，别克E5上市后的第二个月就迅速冲击到了单月销量3000辆以上的水平，8月销量更是接近4000辆，未来很可能挤身销量榜前二十名行列。

8月MPV销量TOP30

作为国内MPV市场的“常青树“，别克GL8在8月的销量有所回升，本月卖出11438辆，重回MPV销量榜老大哥的位置。腾势D9销量继续破万，卖出了10035辆，在市场声量上大幅压制了部分合资车型，获得各个阶层的喜爱。

作为中国品牌MPV之光的传祺M8 4月交出9677辆的销量答卷，销量上直逼1万辆。按此势头，未来月销量破万指日可待。月销量6668辆的赛那紧随其后排名第4。作为双车战略下广汽丰田赛那的姊妹车型，格瑞维亚有着更具个性，本月卖出了3980辆，本月排名第7。

岚图梦想家作为一款面向中高端市场的豪华车型，提供纯电动和插电混动两种动力形式的岚图梦想家自开启交付后，销量也在稳步提升。本月梦想家销量2241辆，成功进入MPV销量榜前十名。

曾经的“奶爸神车”奥德赛在8月实现销量反弹月销量升至3525辆。艾力绅相比7月份出现了明显下滑，仅卖出1188辆，排名更是跌出前十。

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责任编辑: 许振宇