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网易汽车11月27日报道 当一家车企的销量逐渐迈向百万量级，其产品战略往往会迎来一个临界点。零跑Lafa5的出现，正好踩在这个临界点上。
如今零跑Lafa5正式上市，官方指导价9.78–12.18万元，限时惊喜价9.28-11.68万元，定位为“年轻人的个性电动轿跑”。 它不是一款简单的新增车型，而是一个全新的命名体系、一种全新的品牌态度，也是零跑向“年轻化 + 全球化”跨出的关键一步。
在如今竞争饱和的中国新能源市场，Lafa5的使命是进入海量市场“抢销量”，帮助零跑打开一个新的消费区间，成为零跑冲击“首个100万销量”的加速器。
过去两年，零跑凭借C系列、T系列站稳了“家庭实用、高性价比EV”的位置，但品牌形象也因此显得务实有余但锋芒不足。
尽管零跑今年的增长速度极快：月交付多次突破5万，前三季度已经提前完成50万销量，阶段性目标是在2026年迈入百万辆规模。但要实现百万销量，不靠几款“拳头车型”远远不够，必须要扩大用户池。Lafa5就是零跑“冲击100万销量”的关键一档。
因为想要百万销量，就需要更多像比亚迪秦、五菱宏光 MINIEV那样的大盘用户池。Lafa5虽不是极致低价走量，但它能成为零跑的“流量入口” —— 让更多年轻首购用户认识零跑、接受零跑。
